План приватизации железнодорожного обслуживания в Израиле приостановлен: создана межведомственная группа для оптимизации работы
В ответ на ухудшение качества обслуживания на железных дорогах Израиля и сопротивление планам приватизации, правительство сформировало межведомственную группу, которая оценит эффективность текущей модели и предложит пути оптимизации.
Правительство Израиля приняло решение о создании межведомственной рабочей группы, включающей представителей министерств транспорта и финансов, а также руководителей Израильских железных дорог и Государственного управления компаний. Цель группы — детально изучить способы повышения эффективности и качества обслуживания в железнодорожной системе страны.
Инициатива возникла на фоне плана Министерства финансов по приватизации линий обслуживания железных дорог с передачей их частным компаниям — франчайзи. Однако в Министерстве транспорта и руководстве железных дорог выступают против такой схемы.
Межведомственная группа должна представить свои рекомендации в течение 120 дней министру транспорта Мирьям Регев и министру финансов Бецалелю Смотричу. Руководить работой будут генеральный директор Министерства транспорта Моше Бен Закен и заместитель руководителя бюджетного департамента инфраструктуры Министерства финансов Али Бинг.
В задачи группы входит анализ ключевых показателей работы железных дорог, оценка использования сети путей, структуры ответственности и существующих стимулов. Также предусмотрено проведение международного сравнительного анализа и изучение методов строительства, обслуживания и эксплуатации инфраструктуры. Результатом станет обновлённая модель субсидирования и улучшения качества сервиса.
За последний год качество железнодорожных услуг заметно ухудшилось: точность прибытия поездов упала на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Израильские железные дороги получили низкие оценки по ряду показателей, включая платежную дисциплину. Кроме того, были объявлены задержки в реализации крупных инфраструктурных проектов, таких как Восточная ветка и линия 431, сдвинутые на неопределённый срок и 2028 год соответственно. Электрификация сети также задерживается и планируется завершиться только в марте 2027 года.
Отсутствие стабильного руководства и системные организационные проблемы усугубили ситуацию. Компания уже более полугода работает без постоянного генерального директора после отставки Моше Зены. В августе произошла серьёзная авария — повреждение электрификационных систем грузовым поездом. Этот инцидент выявил глубокие структурные и эксплуатационные недостатки, в том числе многолетнее пренебрежение техническим обслуживанием, например, линии из Иерусалима, не ремонтировавшейся последние семь лет.
Создание межведомственной группы — попытка остановить деградацию железнодорожного сектора и найти сбалансированные решения по его реформированию, учитывая как экономическую эффективность, так и сохранение качества общественного транспорта. Для израильских олимы, пользующихся железнодорожным сообщением, это сигнал о том, что проблемы наконец получили государственное внимание и могут быть решены в обозримом будущем.