Канада объявила Stellantis о нарушении контрактов из-за переноса производства Jeep в США
Правительство Канады официально уведомило корпорацию Stellantis о дефолте по контрактам, связанным с государственными инвестициями, после решения автопроизводителя перенести производство Jeep Compass из пригорода Торонто в США. Это ставит под угрозу сохранение около 3000 рабочих мест на канадском заводе и влияет на экономику региона.
В четверг правительство Канады направило Stellantis официальное уведомление о дефолте по контрактам, связанным с сотнями миллионов долларов помощи, предоставленной на модернизацию завода в Брамптоне, Онтарио. Эта помощь была условлена обязательством компании завершить переналадку производства Jeep Compass в Канаде.
Министр промышленности Канады Мелани Жоли подчеркнула, что защита рабочих мест и промышленности является ключевой для экономики страны: «Stellantis несет ответственность. Мы будем отстаивать интересы наших работников и национальную экономическую основу».
Stellantis, европейско-американская корпорация, владеющая брендами Chrysler, Dodge и Ram, приняла решение не завершать планируемую переналадку завода в Брамптоне. Перенос производства в Иллинойс объясняется желанием соответствовать требованиям бывшего президента США Дональда Трампа, призывавшего автопроизводителей вернуть производство на территорию США.
По условиям контрактов, завершение переналадки позволило бы Stellantis получить до 529 млн канадских долларов (около 380 млн долларов США) в виде прощаемых кредитов от канадского правительства. На данный момент было выплачено около 220 млн канадских долларов. Однако компания не сообщила, какой продукт заменит Jeep Compass на заводе, что ставит под вопрос судьбу около 3000 сотрудников.
Представители Stellantis заявили, что рассматривают перенос производства как «оперативную паузу», завод не закрыт, а сотрудники остаются в штате. Ведутся переговоры с правительствами Канады и Онтарио о будущем завода.
Кроме того, помощь на строительство нового завода по производству батарей в Виндзоре связана с сохранением производства в Торонто и его окрестностях.
Решение о переносе производства на фоне тарифов, введённых Дональдом Трампом — 25% на автомобили из Канады, и ответных мер Канады, повлияло на позиции Stellantis: канадское правительство сократило квоту на беспошлинный ввоз автомобилей Stellantis на 50%.
Это событие добавляет напряжённости в автомобильной отрасли Канады, которая уже сталкивается с сокращением производства и рабочих мест у других крупных компаний, таких как General Motors, особенно в сегменте электромобилей.
Для израильских читателей ситуация иллюстрирует влияние внешних политических решений на международные производственные цепочки и роль государственных субсидий в автомобильной индустрии. Израиль, активно развивающий сектор высокотехнологичных и электромобилей, может наблюдать за этими процессами как за примером сложностей глобализации и влияния политических факторов на экономику.