Трамп предлагает легализовать крошечные японские автомобили в США на фоне ослабления стандартов экономии топлива
В течение первого года второго срока Дональда Трампа политика в автомобильной сфере США демонстрирует противоречивость: с одной стороны, правительство снижает стандарты экономии топлива, а с другой — проявляет интерес к легализации компактных японских автомобилей Kei.
Меньше года прошло с начала второго срока администрации Дональда Трампа, и внешние наблюдатели отмечают непоследовательность в автомобильной политике США. В частности, Белый дом активно продвигает снижение стандартов экономии топлива, которые ещё при первом сроке Трампа были ослаблены по сравнению с планами администрации Обамы.
Напомним, что при Обаме планировалось довести средний показатель расхода топлива автопарка до 50,4 миль на галлон к 2025 году. Этот амбициозный план не был реализован — первая администрация Трампа изменила цели на более слабые, установив планку в 40,4 миль на галлон к 2026 году. Администрация Байдена попыталась вернуть более строгие стандарты, однако с началом второго срока Трампа эти меры были вновь отменены.
В марте 2025 года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) отменило стандарты Байдена, ссылаясь на чрезмерные регуляторные ограничения, которые, по их мнению, мешают развитию автомобильной промышленности. В дополнение к этому, в бюджете, принятом республиканским большинством в Конгрессе, были исключены налоговые льготы для электромобилей, а штрафы для автопроизводителей за несоблюдение стандартов экономии топлива отменены.
Теперь автопроизводители будут обязаны достигать лишь 34,5 миль на галлон к 2031 году, что значительно ниже прежних планов. По оценке Министерства транспорта США, это снизит стоимость автомобилей примерно на $900, однако не учитывает возрастание расходов на топливо из-за увеличенного расхода.
Парадоксально, но именно на фоне ослабления стандартов Дональд Трамп публично выразил восхищение японскими малыми автомобилями Kei, которые отличаются компактными размерами и экономичным расходом топлива. Он поручил министру транспорта Шону Даффи легализовать эти машины на улицах США. Автомобили Kei популярны в Японии за счёт низкого потребления топлива и удобства в городских условиях, однако на американском рынке они пока не представлены официально.
Для израильской аудитории этот кейс интересен тем, что похожие вопросы по балансу между экологичностью, экономичностью и стоимостью автомобилей стоят и в Израиле, где растёт интерес к электромобилям и малолитражным авто, особенно в условиях повышения цен на топливо и ограниченного городского пространства.
Тем не менее, пока что инициативы американской администрации в отношении стандартов топлива и внедрения компактных автомобилей остаются в стадии обсуждения и регулирования, и их реальные последствия предстоит оценить в ближайшие годы.