США ускоряют многомиллиардную модернизацию системы управления воздушным движением после серии сбоев
Федеральное управление авиации США (FAA) сокращает сроки модернизации устаревшей системы управления воздушным движением с 15 до 7 лет, реагируя на недавние перебои и сбои, затронувшие крупнейшие аэропорты страны.
В 2024 году Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о значительном ускорении проекта по модернизации своей системы управления воздушным движением (ATC). Администратор FAA Брайан Бедфорд заявил на слушаниях в подкомитете Палаты представителей, что бюджет на обновление телекоммуникационной и радиолокационной инфраструктуры составит 6 миллиардов долларов, а завершить работы планируется к концу 2028 года — почти вдвое быстрее изначального плана, рассчитанного на 15 лет.
Это решение стало следствием серии технических инцидентов в 2024 году, выявивших уязвимость и износ существующей системы. Особенно остро проявились проблемы в управлении воздушным движением в международном аэропорту Ньюарк Либерти, где в апреле-мае происходили временные отключения коммуникаций и радарных систем, что вынудило FAA снижать пропускную способность и ограничивать количество взлётов и посадок до 34 в час — менее половины обычного уровня.
Кроме того, осенний правительственный шатдаун усугубил ситуацию, когда часть авиадиспетчеров, относящихся к федеральным служащим, продолжала работу без зарплаты, что привело к дефициту кадров. В частности, контрольная башня аэропорта Голливуд-Бербанк в Калифорнии оставалась без операторов около шести часов, а в 40 крупнейших аэропортах страны были введены ограничения на количество рейсов из-за нехватки персонала.
На данный момент Конгресс одобрил выделение 12,5 миллиардов долларов на обновление системы управления воздушным движением, однако, по оценке министра транспорта Шона Даффи, общая стоимость проекта может достигнуть 31,5 миллиарда долларов.
Для израильских путешественников и авиакомпаний, работающих с американским авиарынком, ускорение модернизации FAA — важный сигнал о стремлении США устранить инфраструктурные проблемы, которые могут влиять на международные рейсы и стыковки. Израильские аэропорты также сталкивались с вызовами цифровизации и модернизации в системе управления воздушным движением, и опыт США может служить примером масштабных инвестиций в авиационную инфраструктуру.
Тем не менее, подробностей о конкретных технических решениях и их интеграции с международными системами пока недостаточно, что оставляет пространство для дальнейшего мониторинга развития ситуации.