Многомиллиардная ставка Hertz на электромобили выявила проблемы массовой электрификации в США
Компания Hertz, вторая по величине в США по аренде автомобилей, в 2021 году сделала крупнейшую в истории закупку электромобилей — 100 000 Tesla на сумму около 4,2 млрд долларов. Однако уже к 2023 году она была вынуждена резко сократить парк электрокаров, понеся убытки почти в полмиллиарда долларов, что отражает сохраняющиеся барьеры на пути массового внедрения электромобилей.
После выхода из банкротства и возвращения на биржу в 2021 году Hertz поставила на массовую электрификацию транспорта, сделав масштабный заказ Tesla — крупнейший в истории одной компании. Поддержка администрации Байдена и растущий интерес к электромобилям казались хорошей предпосылкой для успеха. Однако уже через два года компания признала, что спрос не соответствует ожиданиям, и объявила о значительном сокращении своего электропарка.
Убытки Hertz, связанные с электромобилями, составили около 468 миллионов долларов, включая списания стоимости и потери при продаже. Кроме того, выросли операционные расходы, в частности из-за частых повреждений электрокаров и затрат на их обслуживание. Эксперты отмечают, что инфраструктура зарядных станций в США не успевает за ростом числа электромобилей, а многие арендаторы не готовы сталкиваться с особенностями эксплуатации нового типа транспорта.
Опыт Hertz показал, что аренда электромобиля для краткосрочного пользования в незнакомом городе сопровождается дополнительными сложностями: от поиска зарядных станций до ограничения пробега. Это усиливает «тревогу по поводу запаса хода» и снижает привлекательность электромобилей для массового потребителя.
В то же время, по данным Edmunds, Hertz смогла распродать около 30 000 подержанных Tesla по привлекательным ценам — порядка 18–23 тысяч долларов за автомобиль, что значительно дешевле бензиновых аналогов. Это свидетельствует о наличии спроса на электромобили среди покупателей, ориентированных на цену.
Hertz не отказывается от электромобилей полностью и планирует продолжать закупки, но теперь компания стремится к более сбалансированному парку с учетом опыта и реалий рынка.
Для Израиля ситуация с Hertz показывает, что даже в ведущей мировой экономике переход на электромобили сопряжён с серьезными вызовами — от инфраструктуры до привычек потребителей. Израильские олигархи и компании, которые инвестируют в электротранспорт, могут извлечь уроки из американского опыта, учитывая специфику местного рынка и инфраструктуры.