Генеральный директор Uber оценивает рынок роботакси в триллион долларов и выделяет Азию как ключевой регион роста
Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи заявил, что рынок роботакси превышает триллион долларов и ожидает, что Азия станет главным драйвером роста в этой области. Компания уже активно развивает технологии автономного вождения и расширяет сотрудничество с более чем 20 партнёрами по всему миру.
Компания Uber готовится к масштабному росту сегмента роботакси — автономных такси без водителей, которые, по словам генерального директора Дары Хосровшахи, представляют собой бизнес с потенциальным оборотом более одного триллиона долларов. В интервью Bloomberg Television Хосровшахи отметил, что к следующему году Uber планирует присутствовать на более чем десяти рынках, в том числе в Азиатско-Тихоокеанском регионе, который считается крупнейшим драйвером роста для индустрии автономного транспорта.
Особое внимание уделяется Японии, где, несмотря на отставание в регулировании, существует значительный потенциал для роботакси из-за стареющего населения и потребности в транспортных услугах не только в крупных городах, но и в сельских районах. Также перспективными рынками названы Гонконг и Австралия.
Uber сотрудничает с более чем 20 компаниями в сфере автономного вождения, включая китайские Baidu, WeRide и Pony.ai, а также американскую Waymo. Хосровшахи подчеркнул, что компания стремится работать только с проверенными и безопасными технологиями и поддерживать конструктивный диалог с регуляторами.
Несмотря на высокий потенциал, рынок роботакси остаётся конкурентным, и никто не получит монополию. При этом уже сегодня Uber наблюдает, что в городах, где работают роботакси Waymo (например, Остин и Атланта), спрос растёт быстрее, чем в других регионах США.
Эксперты и аналитики отмечают, что хотя рынок автономных перевозок обещает быть масштабным, путь к массовой прибыльности остаётся сложным. Высокая стоимость производства одного автономного автомобиля (примерно $150 000 у Waymo) и большие операционные расходы приводят к тому, что некоторые автопроизводители, такие как Ford и General Motors, уже отошли от сегмента роботакси.
Для израильского рынка развитие роботакси может иметь важные последствия в будущем — учитывая растущую урбанизацию и интерес к инновационным транспортным решениям, а также опыт Израиля в области технологий автономного вождения, сотрудничество с глобальными игроками и развитие локальных стартапов в этой сфере может получить новый импульс.